Neubau der Adenauerbrücke
Seit dem 7. August 2026 ist die Adenauerbrücke aus Sicherheitsgründen für den Kfz-Verkehr größtenteils gesperrt. Als eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen in Esslingen hat diese Sperrung erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr.
Aktuell
Die folgenden Maßnahmen sollen für einen möglichst guten Verkehrsfluss rund um die Adenauerbrücke und auf den Ausweichstrecken gewährleisten, auch nach Ende der Sommerferien.
Ampelschaltung
- Kreuzung von Ulmer Straße und Auffahrtsrampe zur Adenauerbrücke
Die Ampelanlage wird abgeschaltet, damit der Verkehr auf der Ulmer Straße besser fließt und die Erreichbarkeit der Betriebe entlang der Auffahrtsrampe sichergestellt ist. - Adenauerbrücke
Die Ampelanlage wird optimiert: Längere Grünzeiten für Fahrzeuge, die auf die B10 Richtung Stuttgart fahren und die Anpassung der grünen Welle in beiden Fahrtrichtungen von Berkheim auf die B10. - Kreuzung von Ulmer, Schorndorfer und Plochinger Straße
Die Ampelanlage wird angepasst, um den Verkehr möglichst optimal über die Kreuzung fließen zu lassen, da der Verkehr in der Plochinger Straße zu und der in der Ulmer Straße eher abgenommen hat.
Wegweisung und mehr
- B10 und in der Innenstadt
Die Wegweisung wird angepasst. - Gewerbegebiet „Rennstraße“
Die Ausschilderung wird optimiert.
Das Gewerbegebiet, das Landratsamt und die Neckarinsel sind über die Dieter-Roser-Brücke und die Fritz-Müller-Straße aus Richtung Süden gut zu erreichen. - Innenstadt zwischen Mettinger Brücke und Hauptstraße Zell
Verkehrsbeobachtungen an 20 Straßen und Kreuzungen, um die geänderten Verkehrsströme richtig einzuordnen und anschließend, wo immer es möglich ist, zu optimieren.
Ausgangslage
Seit Jahren gibt es eine klare Strategie für unsere Brücken: Bestehende Bauwerke werden gezielt saniert, ihre Restlebensdauer wird genutzt und gleichzeitig werden notwendige Ersatzneubauten langfristig vorbereitet.
Taskforce Adenauerbrücke
Bisheriges Vorgehen
Auch für die Adenauerbrücke wurde dieser Weg verfolgt. Aufgrund neuer Erkenntnisse über den Zustand der Brücke muss der geplante Ersatzneubau nun beschleunigt werden.
Bei der Adenauerbrücke ist die Stadt bislang so vorgegangen: Einerseits wurde kontinuierlich daran gearbeitet, die Bestandsbrücke bis zum Baustart eines Ersatzneubaus stand- und verkehrssicher zu halten. Dazu gehörten unter anderem die Erneuerung des Geländers, der Beleuchtung und des Fahrbahnbelags. Andererseits hat die Verwaltung bereits erste Planungen für einen Ersatzneubau vorgenommen.
Es geht hier um ein Bauwerk, das in den 2030er-Jahren errichtet werden soll und städtebauliche und verkehrliche Auswirkungen bis weit ins 21. Jahrhundert hinein haben wird. Es soll nicht nur die Anforderungen der kommenden Jahrzehnte erfüllen, sondern wieder mindestens 70 Jahre halten. Entsprechend sorgfältig muss geprüft und geplant werden.
Neue Erkenntnisse - vertiefte Untersuchungen
Nach dem Einsturz der Carolabrücke in Dresden im Jahr 2024 gab es neue Erkenntnisse zu möglichen Schäden an Brücken ähnlicher Bauweise. Bestimmte Schäden können bei einer regulären Brückenprüfung nicht erkannt werden. In begründeten Fällen sind deshalb vertiefte Untersuchungen notwendig, bei denen die Brücke durch das Öffnen des Betons genauer untersucht wird.
Solche Untersuchungen können allerdings nicht beliebig oft durchgeführt werden, weil die Eingriffe die Brücke selbst schädigen. Die vertieften Untersuchungen an der Adenauerbrücke haben nun Schäden sichtbar gemacht, die bei den regulären Prüfungen nicht erkennbar waren.
Die aktuelle Situation verändert deshalb vor allem den Zeitplan:
Der Ersatzneubau der Adenauerbrücke war bereits vorgesehen und wird nun deutlich früher und mit hoher Priorität vorangetrieben.
Langfristige Strategie für Esslinger Brücken
Die Adenauerbrücke steht nicht isoliert, sondern ist Teil eines langfristigen Sanierungs- und Erneuerungsprogramms der Stadt. In den vergangenen Jahren wurden mehrere wichtige Brücken saniert oder ersetzt:
- Die Dieter-Roser-/Sirnauerbrücke wurde 2008/2009 und 2014/2015 für knapp 4 Millionen Euro saniert.
- Die Vogelsangbrücke wurde 2019/2020 für knapp 20 Millionen Euro generalsaniert. Sie hat aktuell noch eine Restlaufzeit bis etwa Mitte der 2040er-Jahre, bevor ein Ersatzneubau erforderlich wird.
- Die Mettinger Brücke wurde von 2021 bis 2023 für rund 27 Millionen Euro ersetzt. Aufgrund der extrem geringen Tragsicherheitsreserven war dieser Neubau zwingend erforderlich und konnte nicht aufgeschoben werden.
- Im gleichen Zeitraum wurde der Holzsteg auf die Neckarinsel für rund 1,8 Millionen Euro erneuert.
- Die Hängebrücke über den Neckar bei Mettingen wurde in den Jahren 2024/2025 für etwa 1,5 Millionen Euro saniert.
- Die Pliensaubrücke über den Neckar wurde bereits vor rund zehn Jahren für rund 3 Millionen Euro saniert. Die Sanierung war auf eine Restlaufzeit von zehn Jahren ausgelegt. Diese ist nun erreicht. Der Ersatzneubau ist deshalb zwingend erforderlich. Die Planungsleistungen sind weitgehend abgeschlossen, die Ausschreibung der Baumaßnahme soll im September 2026 erfolgen. Der Baubeginn ist für Frühjahr 2027 vorgesehen. Planmäßig soll der Ersatzneubau einschließlich der Sanierung der Pliensaubrücke über die Bahngleise und der restlichen Sanierung der Steinbogenbrücke bis 2029/2030 abgeschlossen sein.
- Für die Adenauerbrücke war ursprünglich vorgesehen, anschließend die vertiefte Planung und den Neubau der Adenauerbrücke umzusetzen. Dieses Vorhaben wird nun vorgezogen.
- In den 2030er-Jahren wird anschließend der Ersatzneubau der Vogelsangbrücke vorbereitet.
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