Neubau der Adenauerbrücke
Seit dem 7. August 2026 ist die Adenauerbrücke aus Sicherheitsgründen für den Kfz-Verkehr größtenteils gesperrt. Als eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen in Esslingen hat diese Sperrung erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr.
Aktuell
Zur Zeit werden der Brückenabschnitt über den Neckar und die Zufahrt zur Neckarinsel untersucht. Für November ist eine genauere Untersuchung des Abschnitts über den Bahngleisen geplant.
Sobald die Ergebnisse der Fachbüros zu diesen Abschnitten vorliegen, können weitere Maßnahmen getroffen werden. Bis dahin bleibt es bei den bisherigen Sperrungen und Verkehrsregelungen rund um die Adenauerbrücke.
Wo es zu Staus kommen kann
- Maille-Kreuzung:
aus Richtung Vogelsangbrücke und Maillestraße - Ampel auf der Vogelsangbrücke an der B10:
Abfahrt B10 Richtung Innenstadt / Verkehr aus der Pliensauvorstadt - Kreuzung Kanalstraße / Neckarstraße:
Rückstau in Richtung Maillestraße - Zollbergstraße:
voraussichtlich 50 % mehr Verkehr
Sofortmaßnahmen
Steuerungssoftware angepasst
Verlagerung der Grünzeiten:
- Mehr Grün für den Linksabbieger auf die B10 Richtung Stuttgart
- Weniger Grün für den Gegenverkehr von der Adenauerbrücke über den Neckar kommend
Anpassung der Koordinierung:
- Neue Hauptrichtung von der Aufstiegsstraße Berkheim kommend auf die B10 Richtung Stuttgart (bisher: weiter auf die Adenauerbrücke)
- Anpassung der Grünen Welle in beide Richtungen
Vogelsangbrücke: neue Spuraufteilung
Veränderte Situation:
- Deutlicher Mehrverkehr auf der Rampe Vogelsangbrücke in Richtung Maille
- Rückstau-Problematik auf die B10
Neue Spuraufteilung:
- Beide Spuren werden gleichmäßiger als Aufstellfläche für die Ampel genutzt
- Die ausreichende Grünzeit erlaubt ein effizientes, schnelles Räumen über beide Spuren
Ausgangslage
Seit Jahren gibt es eine klare Strategie für unsere Brücken: Bestehende Bauwerke werden gezielt saniert, ihre Restlebensdauer wird genutzt und gleichzeitig werden notwendige Ersatzneubauten langfristig vorbereitet.
Taskforce Adenauerbrücke
Bisheriges Vorgehen
Auch für die Adenauerbrücke wurde dieser Weg verfolgt. Aufgrund neuer Erkenntnisse über den Zustand der Brücke muss der geplante Ersatzneubau nun beschleunigt werden.
Bei der Adenauerbrücke ist die Stadt bislang so vorgegangen: Einerseits wurde kontinuierlich daran gearbeitet, die Bestandsbrücke bis zum Baustart eines Ersatzneubaus stand- und verkehrssicher zu halten. Dazu gehörten unter anderem die Erneuerung des Geländers, der Beleuchtung und des Fahrbahnbelags. Andererseits hat die Verwaltung bereits erste Planungen für einen Ersatzneubau vorgenommen.
Es geht hier um ein Bauwerk, das in den 2030er-Jahren errichtet werden soll und städtebauliche und verkehrliche Auswirkungen bis weit ins 21. Jahrhundert hinein haben wird. Es soll nicht nur die Anforderungen der kommenden Jahrzehnte erfüllen, sondern wieder mindestens 70 Jahre halten. Entsprechend sorgfältig muss geprüft und geplant werden.
Neue Erkenntnisse - vertiefte Untersuchungen
Nach dem Einsturz der Carolabrücke in Dresden im Jahr 2024 gab es neue Erkenntnisse zu möglichen Schäden an Brücken ähnlicher Bauweise. Bestimmte Schäden können bei einer regulären Brückenprüfung nicht erkannt werden. In begründeten Fällen sind deshalb vertiefte Untersuchungen notwendig, bei denen die Brücke durch das Öffnen des Betons genauer untersucht wird.
Solche Untersuchungen können allerdings nicht beliebig oft durchgeführt werden, weil die Eingriffe die Brücke selbst schädigen. Die vertieften Untersuchungen an der Adenauerbrücke haben nun Schäden sichtbar gemacht, die bei den regulären Prüfungen nicht erkennbar waren.
Die aktuelle Situation verändert deshalb vor allem den Zeitplan:
Der Ersatzneubau der Adenauerbrücke war bereits vorgesehen und wird nun deutlich früher und mit hoher Priorität vorangetrieben.
Langfristige Strategie für Esslinger Brücken
Die Adenauerbrücke steht nicht isoliert, sondern ist Teil eines langfristigen Sanierungs- und Erneuerungsprogramms der Stadt. In den vergangenen Jahren wurden mehrere wichtige Brücken saniert oder ersetzt:
- Die Dieter-Roser-/Sirnauerbrücke wurde 2008/2009 und 2014/2015 für knapp 4 Millionen Euro saniert.
- Die Vogelsangbrücke wurde 2019/2020 für knapp 20 Millionen Euro generalsaniert. Sie hat aktuell noch eine Restlaufzeit bis etwa Mitte der 2040er-Jahre, bevor ein Ersatzneubau erforderlich wird.
- Die Mettinger Brücke wurde von 2021 bis 2023 für rund 27 Millionen Euro ersetzt. Aufgrund der extrem geringen Tragsicherheitsreserven war dieser Neubau zwingend erforderlich und konnte nicht aufgeschoben werden.
- Im gleichen Zeitraum wurde der Holzsteg auf die Neckarinsel für rund 1,8 Millionen Euro erneuert.
- Die Hängebrücke über den Neckar bei Mettingen wurde in den Jahren 2024/2025 für etwa 1,5 Millionen Euro saniert.
- Die Pliensaubrücke über den Neckar wurde bereits vor rund zehn Jahren für rund 3 Millionen Euro saniert. Die Sanierung war auf eine Restlaufzeit von zehn Jahren ausgelegt. Diese ist nun erreicht. Der Ersatzneubau ist deshalb zwingend erforderlich. Die Planungsleistungen sind weitgehend abgeschlossen, die Ausschreibung der Baumaßnahme soll im September 2026 erfolgen. Der Baubeginn ist für Frühjahr 2027 vorgesehen. Planmäßig soll der Ersatzneubau einschließlich der Sanierung der Pliensaubrücke über die Bahngleise und der restlichen Sanierung der Steinbogenbrücke bis 2029/2030 abgeschlossen sein.
- Für die Adenauerbrücke war ursprünglich vorgesehen, anschließend die vertiefte Planung und den Neubau der Adenauerbrücke umzusetzen. Dieses Vorhaben wird nun vorgezogen.
- In den 2030er-Jahren wird anschließend der Ersatzneubau der Vogelsangbrücke vorbereitet.
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